运价疯了！集装箱船市场现曙光

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航运市场在疫情危机下出现曙光。集装箱海运运价全线大涨几近疯狂全球抢出货包括欧洲、北美、南美等几乎全线大涨航运公司形容“运价疯了”。　　虽然新型冠状病毒疫情影响了全球经济活动也在一定程度上打击了集运市场。不过随着各国陆续恢复经济活动货运需求量飙升集运运价翻倍上涨。其中美东线成为引领本轮运价上涨的龙头航线今年以来美东线运价涨幅61%继前一周达到4200美元/FEU后本周运价再涨10%冲上4538美元。美西线运价也已经达到3758美元/FEU涨幅3.2%。　　业界预估为了赶在10月美国感恩节前出货9月中旬美东线运价有机会飙涨至5000美元/FEU创下历史新高美西线也将突破4000美元。　　分析师指出由于担心秋冬第二波疫情各家通路商在年节前夕都在囤货而且今年情况特殊疫情改变消费习惯网购增加、不能上健身房因而加购健身器材等等这些消费模式的改变成为这波集运运价周周飙涨的主要原因。　　目前市场上已经出现了抢船期抢集装箱的情况即使闲置船舶相继恢复运营依然难以满足需求缺柜也成为了一大问题。最新一周全球集运运价全面上涨其中涨幅最大的是相对冷门的南美航线一周涨幅达18%。分析师认为这样的全线大涨代表市场需求相当热络冷门航线也因为船班、集装箱需求量出现排挤效应跟着上涨。　　近期随着美西线、美东线运价大涨已经出现了集装箱缺乏的问题欧洲线近两周来也一路上扬如果客户没有事先预定原本预留的集装箱就会先给运价高、利润好的美东线和美西线使用因此市场运价才会呈现全线大涨的走势。　　眼看美国线运价疯涨机会财难求航运公司纷纷启动“移船大作战”长荣海运直接把原本航行在欧洲的船至少征调2艘连船带柜投入最好赚的美东、美西航线大幅提升各船型的载货能力务求获利最大化。　　即使过往以亚洲区域为主力的万海航运也罕见的加入这波抢钱大战将原本航行在区域航线的小型船以包船方式揽货这让许多抢不到柜的业主有如捡到枪排队争取能包万海的船出货据悉还供不应求。　　海运业者分析美东、美西运价暴涨船公司纷纷徵调其他航线船舶但其实其他航线也都缺于是形成连锁效应欧洲、北美、南美等几乎全线大涨特别是南美航线也意外上涨预计在感恩节前运价涨势没有回头迹象将挑战新高。　　在运价飙涨的背景下分析师也调整了上半年的消极预测看好集运公司今年实现盈利。此前专家曾一度预测今年全球前12大集运公司将合计亏损至少50亿美元但事实上集运公司利用疫情趁机缩减舱位供应来恢复供需平衡前12大集运公司上半年财报平均获利比去年同期大涨约150%业内人士因此预期这12大公司今年合计获利将达110亿美元。　　国际海运咨询机构Sea-Intelligence日前也重新修正了今年集运公司业绩预估从原本预测的集运业总亏损230亿美元修正为预估获利154亿美元但前提是第四季度不会出现让运价大幅下滑的价格战。