长荣海运布局小型集装箱船，剑指集运巨头

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近日，知名航运公司长荣海运（Evergreen Marine Corp）启动了四艘新造集装箱船的审查。　　业内消息称，长荣海运或将分别于2021年和2022年在远东地区订购4艘1800TEU集装箱船，但并未透露造船厂名字。　　一位货运消息人士表示：“长荣海运的集装箱船安装洗涤器后将用于日本、韩国和台湾地区的航线，而4艘新造船很可能直接安装洗涤器。”　　一位造船领域专家估计，这四新造船商业支出可能高达1.26亿美元。常规的1800TEU集装箱船的建造价格在2500万-3000万美元内，安装洗涤器额外需要100万-150万美元。　　另外获悉，在长荣海运于7月23日结投标的至多11艘能执行长期租船合同的集装箱船的招标项目中，还有五名船东入围。其中包括日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）、百慕大船东Ship Finance International、日本丸红株式会社（Marubeni）、塞斯潘（Seaspan）和希腊航运公司Costamare。　　一些业内人士表示，这个名单中出现了两个明显的“阵营”。　　一边背后是韩国三大造船商，即现代重工（HHI）、三星重工（SHI）和大宇造船（DSME）；另一边背后是是今治造船（Imabari Shipbuilding）和日本海洋联合公司（Japan Marine United）。它们被认为是招标的种子选手。　　此外，中国造船厂扬子江造船、江南造船厂和沪东中华造船厂也参与其中。　　造船业观察员认为，与长荣海运保持长期友好关系的正荣汽船的造船部门将获得部分23000TEU新造船中的订单。　　长荣海运预定于2022年接收这些超大型集装箱船，并使用双燃料或单LNG的动力系统及洗涤器。根据每船1.5亿-1.6亿美元的造价，估计这批23000TEU的集装箱船船总造价约17亿美元。　　长荣海运发言人表示：“为了提供高效的海上运输服务，提升品牌竞争力，长荣航运将密切关注市场发展和客户需求，以环保、先进的技术迎接未来的挑战。在完成有关谈判后，我们将宣布新造船计划及租船合同的具体信息。”　　去年年底，长荣海运在江南造船厂订购了四艘2500TEU集装箱船，安装的洗涤器将于2021年交付。长荣海运表示，新造船是船队更新计划的一环。除了订购新船外，长荣海运还将其1900TEU集装箱船只替换为22艘合同租约新造船。　　其中，正荣汽船和丸红株式会社联合在今治造船订购了6艘船；Nissen Kaiun和三井集团（Mitsui＆Co）在今治造船订购了4艘船；同时三井造船在现代尾浦造船厂订购了6艘船；Nissen Kaiun在常石集团（舟山）造船厂订购了4艘船；Pacific Ship Management与伊藤忠商事株式会社（Itochu）联合扬子江造船厂订购了2艘船。