央视曝光：“空箱”成抢手货！手拿10000美元，一箱难求！

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在疫情的影响下，2020年的外贸经历了先抑后扬的态势，上半年外贸生意清淡，下半年却迅速回暖，达到火热状态，超过市场预期。上海港集装箱吞吐量在2020年达到4350万标准箱，创历史新高。订单有了，可是集装箱却一箱难求，这种状况，一直持续到今年开年之后。01海外订单火爆 港口码头空箱难求上海港外高桥沪东码头工作人员透露，近期码头都是满负荷运转。在堆场，堆放着大量集装箱，里面存放着货物的重箱比空箱数量多出不少。外贸的火爆加剧了企业对集装箱的需求，缺箱的情况在内河港表现得极为明显，记者还探访了浙江安吉上港码头。记者观察到，很多集装箱都是从上海港运到安吉上港码头的，这些集装箱也是即将发往外贸企业进行货物的装配，往年安吉上港码头的空箱子的量能达到9000多个，但是近期由于集装箱紧缺，空箱数量已经锐减到1000多个。李铭丰是一名江船的船员，他告诉记者，由于集装箱调配难，船舶等待时间从原先的几小时拉长为两三天。浙江省湖州市安吉县上港国际港务有限公司总经理助理李伟表示，目前可以说是一箱难求，空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空，根本不能应对整个出口业务的需要。02空箱大量滞留海外 海运价格飞涨由于集装箱调配难，船舶等待时间要2-3天。集装箱一箱难求，外贸企业和货运代理们急得团团转，不仅仅是找箱难，运价也在持续上涨。郭某某从事航运业三十多年，是一家国际货运代理公司的负责人。近几个月他一直在为找集装箱发愁，外贸客户不停要箱子来装运货物出口，可是集装箱却一箱难求，只能不停和船公司协调要箱子。从去年九、十月份开始一直缺箱，到今年非常严重，他只能叫车队在那边等着，业务上的精力都是放在找箱子上。郭某某直言，往年十月份以后是航运业的淡季，但是2020年完全没有淡旺季之分。从2020年下半年开始，外贸订单量大幅增长，远远超过市场预期。但是疫情影响国际物流和海外港口效率，大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压，集装箱出去了却回不来。申万宏源证券交运物流首席分析师 闫海：更核心的还是疫情导致的工作人员效率低下，所以全球的码头，尤其是偏进口国的欧美，其实港口的延迟时间是非常长。市场上大量缺箱导致航运运价飞涨，热门航线的价格涨幅更是夸张。郭某某拿了两张运价单给记者看，半年多的时间同一航线的运价翻了两倍。对于外贸企业来说，生产不能停，手持订单但大量货物却很难运出